Devrait-on obliger le port du casque?
8 avril 2010
La popularité du casque de sécurité «plafonne» depuis plusieurs années auprès des cyclistes québécois.
Pour la première fois depuis le début des années 2000, la proportion des cyclistes qui portent un casque a fléchi de 0,7% entre 2006 et 2008 pour s'établir à 36,5%, selon une enquête réalisée par la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ).
À un dixième de point près, c'est le même pourcentage qu'en 2004, selon les données de la SAAQ. Malgré les campagnes de sensibilisation, près des deux tiers des cyclistes québécois demeurent donc réfractaires au port du casque, en particulier les adolescents et les jeunes adultes.
Selon Lyne Vézina, directrice des études et des stratégies en sécurité routière de la SAAQ, «ce plafonnement démontre peut-être que la stratégie actuelle de sensibilisation a atteint ses limites et qu'il faut envisager de nouvelles avenues si l'on souhaite que le port du casque s'étende à un plus grand nombre de cyclistes».
Dans un entretien avec La Presse, cette semaine, Mme Vézina a rappelé que la ceinture de sécurité n'a été adoptée par les automobilistes qu'après qu'on l'eut rendue obligatoire. «C'est un constat, a toutefois tenu à préciser Mme Vézina. Nous n'en avons pas fait une recommandation au gouvernement.»
Suzanne Lareau, présidente de Vélo Québec, estime pour sa part que le port du casque «n'est pas vraiment une donnée significative pour juger de la sécurité de la pratique du vélo».
Le bilan routier est un bien meilleur indicatif sur ce point, estime-t-elle. «Et quand on regarde les données, en 2008, par rapport à la moyenne des années précédentes, on voit une très nette amélioration du bilan routier des cyclistes dans toutes les catégories.»
En 2008, le nombre d'accidents impliquant au moins un vélo a chuté de 17% par rapport à la période 2003-2007. Le nombre de blessés légers a connu une diminution semblable. Le nombre de blessés graves (116) a baissé de 29%, et il y a eu 12 morts, une diminution de 28% par rapport aux années précédentes. «Le port du casque n'a rien à y voir, selon la présidente de Vélo-Québec. Le bilan routier s'est amélioré aussi pour les automobilistes et les piétons parce qu'on s'est attaqué à une des principales causes d'accidents: la vitesse.»
Vélo Québec, rappelle Mme Lareau, n'est pas contre le port du casque, mais s'oppose à ce qu'on le rende obligatoire. «À notre avis, la question du casque escamote les vrais enjeux de la sécurité à vélo. Pour nous, c'est l'environnement du cycliste qui doit être rendu plus sécuritaire, par des aménagements conçus pour réduire la vitesse des automobiles, par exemple.
Question : Devrait-on rendre obligatoire le port du casque?
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Commentaires des membres
C'est sur qu'en rendant le casque obligatoire, ça réduirait le risque d'accident grave et ça augmenterait le revenu de la ville grâce aux contraventions mais, à la base, ça diminuerait la liberté de prendre nos décisions par rapport à nos valeurs personnelles... ...
Oui, mais le gouvernement ne nous a pas demandé nos valeurs personnels quand il a rendu le port de la ceinture obligatoire. Ça s'est avéré une très bonne décision.
Je suis par contre d'accord avec Papillon lorsqu'elle dit que le vélo s'avère aussi un moyen de transport peu couteux et que les gens moins fortuné, auront peut-être de la difficulté à s'acheter un casque?
Pour ma part, je conçois qu'il est difficile d'envisager l'obligation du port du casque mais ce sera un choix judicieux et sans équivoque.
Cela deviendra normal, comme la ceinture de sécurité ou le casque en moto.
Du point de vu de Papillon, financièrement, y'a des casques probablement à moindre coût et si accident sans casque... après, comme dit deFlame, ce ne sera pas qu'à la société de payer mais aussi à l'accidenté. Perte probable d'autonomie, perte de la capacité de travailler et gagner sa vie, fierté ou pas avant... après, la fierté en prend un sale coup. L'argent qu'il aurait pu mettre sur le casque de vélo avant, il y pensera toute sa vie en pensant qu'il aurait pu se payer bien plus, combien de fois plus que la valeur de son casque de vélo s'il était encore indemne. De toute façon, si quelqu'un peut se payer un vélo, il est probablement capable de se payer un casque, du moins....toutes proportions gardées.
Si je ne m'aime pas assez pour me protéger moi, je le fais pour les autres pour qui je pourrais devenir une charge.
Allo fierté si c'est ma blonde, un parent ou un inconnu qui doit s'occupé de moi!
Pour ma part, je ne serais pas prête à recevoir une contravention à ce sujet demain matin !
Toutefois, je juge essentiel de sensibiliser les ados (les adultes étant maîtres de leurs choix), aux conséquences des accidents de vélo pour leur tête. Maintenant, un plus grand choix de modèles de casques s'offre aux consommateurs, En fait, je suggère aux parents d'ados de mettre un peu plus de sous pour s'assurer que le casque plaise au jeune. La mode est si importante durant cette période charnière de la vie. Moi j'ai décidé de donner l'exemple, je porte le mien, même s'il n'est pas très tendance !
Autrefois j'aimais avoir les cheveux dans le vent quand j'enfourchais mon vélo
Moi j'aime bien faire du vélo d'une facon ou d'une autre
Oui,car en tant que T.C.C je crois que nous avons eu une blessure à la tête et il faut la protéger...
Oui, puisque la tête est un muscle très important et le protéger est essentiel après un T.C.C sévère.
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Je fais beaucoup de vélo à Montréal et je trouve que les risques sont grand d'avoir un accident. Je crois qu'ils ont raisons de dire que la sensibilisation â peut-être atteinds les limites. Je crois que nous sommes rendu à rendre le port du casque obligatoire, surtout dans les grandes villes.